بررسی اثر پارامترهای مختلف egr در کاهش آلاینده nox موتور دیزل تزریق مستقیم

پایان نامه
چکیده

در پایان نامه حاضر، مطالعه عددی به منظور بررسی اثر پارامترهای مختلف egr، بر روی مشخصه های احتراق، عملکرد و آلایندگی موتور نیمه سنگین mt4-244 با استفاده از سوخت دیزل، انجام شده است. یکی از ابزارهای قدرتمند برای شبیه سازی عددی، دینامیک سیالات محاسباتی (cfd) است که به کمک آن می-توان فرآیندهای احتراق و عملکرد موتور را پیش بینی کرد. در این راستا، تاثیر مقادیر و دماهای مختلف سیال egr بر روی مشخصه های احتراق، عملکرد و آلایندگی توسط کد دینامیک سیالات محاسباتی avl fire شبیه سازی و نتایج حاصل از مدل با نتایج تجربی به دست آمده از تحقیقات انجام گرفته در شرکت موتور سازان، مقایسه گردید. داده ها در دو بخش تاثیر مقادیر egr (از 0 تا 20%) در حالت های دمایی گرم و سرد، استخراج و تحلیل گردید. بررسی و تحلیل داده ها نشان داد که آهنگ گرمای آزاد شده (hrr)، با افزایش egr کاهش می یابد که در حالت egr گرم، مقدار این کاهش به علت افزایش خفانش گرمایی، بیشتر می باشد. همچنین بازده حرارتی ترمزی موتور در egr گرم، کاهش بیشتری نسبت به egr سرد داشته است در حالی که bsfc تحت تاثیر بکارگیری egr یک روند افزایشی داشته که در حالت egr گرم محسوس تر می باشد. تأثیر egr بر آلاینده های nox و دوده متفاوت می باشد به طوری که مقدار انتشار nox در اثر بکارگیری egr کاهش یافته (در حالت گرم کاهش بیشتر) ولی انتشار دوده افزایش (در حالت گرم افزایش بیشتر) می یابد. کاهش انتشار nox در اثر egr ناشی از افزایش ظرفیت گرمایی و کاهش مقدار اکسیژن هوای ورودی می باشد که این کاهش اکسیژن، تاثیر افزایشی روی دوده دارد. همچنین با بررسی تمامی پارامترهای اندازه گیری شده در همه مقادیر و حالت های بکارگیری egr، مشخص شد که بهینه ترین حالت، مربوط به مقدار 13% egr با دمای 120 درجه سلسیوس می باشد

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

تاثیر پارامترهای مختلف egr در کاهش آلاینده nox موتور دیزل تزریق مستقیم پرخوران با مخلوط های مختلف سوخت بیودیزل

چکیده هدف این تحقیق اساسا بررسی تاثیر مقدار و دمای egr بر روی شاخص های عملکردی، احتراق و آلایندگی موتور به هنگام استفاده از سوخت های دیزل و بیودیزل و همچنین مخلوط های مختلف آنها بوده است. آزمایشات بر روی موتور نیمه سنگین تراکتور، مدل mt4.244 ساخت کارخانه موتورسازان، تحت شرایط سرعت و توان ارزیابی شده (بیشینه توان) انجام شده است. این موتور، چهار سیلندر، تزریق مستقیم و از نوع پرخوران بوده و دارای...

بررسی تجربی تاثیر دمای خنک کاری موتور، egr و زمان پاشش سوخت جهت کاهش آلاینده nox در موتورهای دیزلی

در این پژوهش، قابلیت کنترل دمای خنک کاری موتور به منظور کاهش آلاینده nox در موتورهای دیزلی نیمه سنگین به صورت تجربی مورد ارزیابی و آزمایش قرار گرفته است. آزمایشات برای دماهای خنک کاری °c 90 و °c 70 انجام شده که دمای پایین تر با یک رادیاتور بزرگتر و تنظیم شیر ترموستاتیک آن بدست آمده است. به منظور ایجاد مصامحه در کاهش nox و افزاش آلاینده های دیگر نظیر دوده، co، hc و مصرف سوخت، اثرات پارامترهای زم...

متن کامل

بررسی اثر بیو دیزل نارگیل بر عملکرد آلاینده های موتور دیزل

 این مطالعه به بررسی تجربی تأثیر استفاده از بیودیزل نارگیل بر عملکرد و آلاینده های یک موتور پاشش مستقیم دیزل پرداخته شده است. به همین منظور ابتدا روغن نارگیل با روش ترنس استریفیکاسیون به سوخت دیزل تبدیل شد و سپس خواص ترموفیزیکی سوخت تهیه شده استخراج گردید. ترکیبات سوخت با درصد های مختلف بیودیزل و سرعت‌های مختلف موتور مورد آزمایش و تأثیرات درصد بیودیزل و سرعت موتور بر روی توان ترمزی، مصرف سوخت و...

متن کامل

بررسی تاثیر بیودیزل و سیستم egr بر آلاینده های خروجی از موتور دیزل

آلاینده های خودرو یکی از عوامل اصلی آسیب های زیست محیطی است. موتورهای خودرو تولید کننده ی دی اکسید کربن (co2)، هیدروکربن (hc)، اکسیدهای نیتروژن (nox) و بسیاری دیگر از مواد مضر هستند. یک بررسی با استفاده از موتور اشتعال تراکمی راه اندازی شده با نسبت های مختلف دیزل و بیودیزل به همراه نرخ مختلف egr انجام شد. تاثیر نسبت های مختلف مخلوط سوختی و نرخ egr بر مشخصات آلاینده هایی مثل هیدروکربن های نسوخته...

متن کامل

بررسی تاثیر استفاده از سامانه بازخورانی گازهای خروجی و سوخت بیودیزل بر پارامترهای احتراقی، دوده و آلاینده NOx یک موتور اشتعال تراکمی

در این تحقیق، تاثیر استفاده از یک سامانه EGR بر پارامترهای احتراقی و آلاینده­های NOx و دوده در یک موتور با سوخت بیودیزل بررسی شد. بدین منظور، از یک موتور اشتعال تراکمی تحقیقاتی، دو نوع سوخت دیزل خالص و مخلوط دیزل و بیودیزل (B20)، سه نسبت EGR (0، 10 و 25 درصد) و سه بار 7، 14 و Nm 21 استفاده شد. سوخت مورد استفاده سوخت بیودیزل حاصل از روغن پسماند بود. نتایج حاصل از تحقیق نشان داد که افزودن سوخت بی...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه ارومیه - دانشکده کشاورزی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023